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东风本田-思域

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传承运动本色 东风本田第十代思域实拍

2016/4/22 9:10:47来源: 东风本田

4月12日,第十代CIVIC(思域)终于登场,全系售价12.99-16.99万元。这样的消息让我有点小激动,但又有些小失落。激动的事情是因为这款传承四十余载的辉煌与荣耀车型,终于迎来了它的全面改款,失落的是编辑本人的座驾就是一台第九代思域,其中的酸楚你们是知道的。不过,耳听为虚,眼见为实,在我的脑海里就只有一个想法,第十代思域到底是什么样的,我要亲眼见一下它的尊容。

第十代CIVIC(思域)搭载了Honda在中国首次运用的SPORT TURBO(锐·T动)涡轮增压发动机,此次发布的四个版本,均为可享受国家购置税减半优惠政策的1.5L排量,并有彩晶黑、拉力红、圣辉银、暗金蓝、琥珀橙、炫动蓝、珍珠白7款颜色可供选择,而它也将于4月25日北京车展期间正式上市。

外观方面:大胆激进

很容易得知,第十代思域的外观设计是由本田美国的设计团队进行设计。而早在15年4月的纽约车展就展示了Civic Concept概念车。如今量产版十代思域长相高度还原概念车的样子,的确让编辑本人觉得眼前一亮,整体的运动气息相当浓郁,这让我着实兴奋了一把,心中竟然产生了置换的想法。


第十代思域的车身尺寸分别为4630/1798/1415mm,轴距为2700mm。相比九代车身尺寸有所增加,唯独车身高度降低,这样的设计不仅仅是好看,更重要的是能降低车的重心,符合空气动力学,降低迎风面积。

最让人称赞的还是这次十代思域的掀背设计,营造出一种轿跑的运动气息。不过第十代思域并没有顺应这个掀背设计顺势装上一个掀背的后备箱盖,这一点让人觉得有点可惜,这可能是出于成本的考虑。

车尾让人眼前一亮的设计就是那C型的LED尾灯。这绝对能让人一眼就认出这是一辆十代思域。尾部两侧的反光板设计业非常的好看,从而能够营造出很强的运动。另外,为了营造更强的运动感,排气管也采用了双边双排的设计,不过排气管竟然采用隐藏式,这种做法让我没能够完全理解。

内饰方面:档次更高

此次本田对第十代CIVIC的内饰进行了全面的升级,中控台采用了更多的软性材质,结合设计上的良好层次感和现代感,第十代CIVIC的内饰水准已经可以算作这级别比较出色的了。考虑到车型的定位和未来可能的售价,作为消费者应该觉得物有所值了。而内饰设计最大的变化就是没了之前那双层式的仪表台(反正我是看习惯了),之前那设计看不惯的人,还真有点难受。

值得一提的是,高配车型还带Honda Connect本田智联互联系统。这款系统通过车载通讯单元与云端实时互联,可根据实际的道路交通状况,提供行车路线的推荐、预测到达时刻等准确的导航服务,同时还有目的地的天气、新闻等新消息,万一发生意外事故还有紧急呼救服务,这项配备绝对已经是越级的配置了。

总的来说十代思域在配置方面非常厚道,标配多项实用配置,如智能钥匙、天窗、侧气囊、侧气帘,车身稳定系统(第九代思域就没有标配)、双区自动恒温空调、蓝牙电话等功能,以往都是用来区分高低配车型的,但在新思域上是标配的。

第十代思域车身虽有降低以及采用后部掀背的造型,但这并没有对这款新思域的空间带来任何的影响,尤其是后排的乘坐空间完全没受掀背造型的影响,相反整体的空间表现的非常不错。

储物空间设计的很人性化。得益于掀背设计的影响后备箱容积有所增加,后备箱的开口也更大,这样放大件物品会方便很多。

动力方面:高效节能

动力方面,这款本田新开发的1.5T VTEC TURBO发动机率先运用在了这款十代思域上。发动机具备“进排气双VTC”、“缸内直喷”和“高响应涡轮增压”三大技术特点。通过优化气门正时,降低泵气损失,并通过冷却油腔活塞和自主研发的高效冷却气缸盖等技术改善爆震,提高了燃油经济性。同时,通过高滚流进气口和燃料多次喷射等改善燃烧,具备了可满足欧6标准的环保性能。变速箱则采用CVT无级变速箱,进一步降低涡轮的迟滞带来更直接的动力响应。

实拍车型配备了1.5T VTEC TURBO发动机,自动挡车型最大功率130kW/5500rpm,最大扭矩220Nm/1700-5500rpm;而手动挡最大功率130kW/5500rpm,最大扭矩226Nm/1800-5500rpm。相对而言,第十代思域的机舱做的有点乱,但是想要得到更低矮的车身,这样的牺牲相信消费者还是能够接受的。

另外提一下,这台备受瞩目的本田涡轮增压发动机终于首次进入了国内市场,这个被誉为NA之神的厂商其实一直没有放弃过涡轮增压发动机的开发和使用,只是NA神机们的名气太大了而已(比如初代RDX的2.3T发动机)。不过由于4S店目前还不具备试驾车,因此编辑本人在此也只能提供一些官方的参数,实际表现还得等编辑拿到试驾车后再来详细探讨。

编辑点评:从第十代思域身上,编辑本人看到了炫酷外形、良好的内饰品质、大空间、高实用性、出色的动力对于一款只售十多万的紧凑级车型而言实数不易了。此次第十代思域的初心展现的非常好,这绝对是一款能让你微笑着驾驶的产品,同时乘客还会觉得舒适和安全。另外,1.5T车型并不是第十代思域的入门动力,第三、四季度将有1.0T版本的第十代思域面世,届时,第十代思域车系也将更具竞争力。

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