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奇瑞汽车-奇瑞A1

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传统OR创新 中高级轿车应如何取舍

2010年8月16日18:40来源:

  由于汇集了雅阁、凯美瑞、新领驭、昊锐、君威、天籁和迈腾等众多实力车型,因此20万元价格区间的中高级轿车市场的竞争态势显得异常激烈。在激烈的竞争中,由于产品定位的差异,20万元中高级车通常可以划分为经典商务与时尚运动两大类。其实在商务与运动两大阵营竞争的同时,我们不能忽略另外的一种情景,即坚守“传统”与强调“创新”之间的对垒。

  坚守传统者,以雅阁、凯美瑞为代表,它们在动力、空间、油耗等方面的表现坚守中庸之道,强调够用即可;“创新者”更强调新技术的大规模应用,进而获取更优异的整车表现,而此类车型的典型代表是昊锐与君威。至于它们之间孰强孰弱,让我们通过下面的介绍来了解一二。

  动力比拼,T胜一筹

  众所周知,车辆的性能好坏在很大程度上取决于发动机,正如心脏之于人体。因此,一辆车的“芯”如何,将直接左右人们对此车的整体评价。在动力方面,坚守传统的雅阁和凯美瑞等车型通常采用自然吸气发动机,并通过可变气门技术降低油耗。从技术上看,自然吸气发动机非常成熟。

  与传统派不同,创新派在动力方面舍弃了传统的自然吸气发动机,转而采用代表当下发动机发展潮流的T动力。昊锐的1.4TSI发动机就拥有96KW的最大功率,在1750-3500转的宽广转速区间内能输出220Nm的峰值扭矩,0-100KM/H加速时间也仅为10.6秒,动力表现不输传统2.0L自然吸气发动机。另外,像君威的1.6T发动机,不仅拥有132KW的最高功率和230Nm的扭矩输出,其特别配置的Super-boost超推进功能更是能令输出功率瞬时提升至265Nm,并持续5秒的时间。

  涡轮增压发动机在低转速区间的大扭矩优势适合城市驾驶,毕竟起步、加速等都需要依靠扭矩的表现,而在城市中驾驶时很好有把车开到极限的机会。不过涡轮增压发动机的保养和维修成本都要高于传统的自然吸气发动机,而在技术的成熟度上也略逊于传统发动机,如何取舍就要看消费者自己的喜好了。

  舒适比拼,设计支撑

  在我国的汽车市场中,“求大”是一种由来已久的购车习惯,其实所谓“求大”的背后,所隐藏的是消费者对舒适性的追求,而舒适、大空间又恰恰是中高级车型身上最显著的标签之一。

  在车型的诸多空间中,乘用空间无疑是最关键的。它不仅与驾乘者拥有最直接的联系,同时它也是舒适性的直接驾驭者。对此以雅阁为代表的传统派普遍采用加长轴距来达到大空间的目标,由此中高级车型2700mm的传统轴距,正在被2800mm甚至更长的轴距标准所取代。

  与传统派不同,创新派的目光并没有停留在轴距上,它们更多是通过创新设计来达成对大空间的最求。昊锐就通过最紧凑的发动机舱布局和C柱的后移等多项创新设计获得了大空间。在通过改变C柱形状及座椅造型之后,昊锐的前后排腿部空间达到了1166mm和1134mm,至少从数据上看不逊于那些轴距2.8米的车型。但数据不能完全带变实际情况,虽然C柱延后,但是其头部空间依然略显紧张,而腿部空间则是通过缩短后排坐垫进深而得到的,这样就牺牲了一部分的舒适性。所以只从舒适性的角度上看,通过创新设计而得到的大空间暂时还比不上货真价实的大空间。

  但是在车辆的储物能力上,先进的设计理念能有效的提升车辆的空间利用率,优势非常明显。昊锐的后备厢设计引入了全球首创的TwinDoor双段式开启,通过该设计可以轻松地在传统三厢轿车与五门掀背式轿车之间自由切换,不仅将后备厢的利用率提升至极致,更全面满足了包括商务旅行与日常家居在内的多重载物需求。从具体数据看,昊锐的后备厢容积达到565L-1670L,拓展能力和实用性都要强于普通的三厢轿车。

  配置比拼,科技闪光

  汽车本身就是科技的产物, 因此与高科技联姻就成为顺理成章得事,特别是以标榜舒适的中高级车型更是如此,而最能体现高科技莫过于为驾乘者带来舒适与享受的实用配置了。传统派在配置上的高科技运用相对来说还是显得比较保守,虽然有所引入,但基本还是围绕音响、空调等配置做文章,罕有出彩之处。

  比较而言,创新派在这方面就要大胆,突出的多。例如:昊锐的太阳能智能天窗、PAL自动泊车系统、HHC坡道辅助系统和君威的E-Touch多媒体控制系统、电子手刹车和安吉星系统等都是这方面的体现。特别值得一提的是,昊锐的太阳能智能天窗和君威的安吉星。其中昊锐太阳能智能天窗作为一项高科技产品,它可以对阳光进行转换利用,在驱除车内热气的同时,达到降温的目的。让车主在长时间停车后,立刻可以置身清凉世界。

  君威的安吉星OnStar“全时在线助理”,则为车主提供了一年365天、每天24小时的全时在线服务,让消费者感受世界领先的人性化随行关怀服务的同时,还为他们的安全出行保驾护航。

  配置升级的终极目标就是为了能给驾乘者提供更多更便利,更舒适,更实用的享受,在这方面高科技拥有无与伦比的优势。其实,科技的入侵将是势不可挡的,唯一的差异就是谁的步子更快一些。在这一层面上拥有开拓精神的“创新派”们更具优势。

  编者小结:

  “传统”与“创新”的竞争就如同“商务”与“运动”之争,在相当长的时期内将共生共存,虽然看上去“创新”的优势比较明显。但在中国,汽车消费对于家庭来说还是一笔相当大的开支,所以稳定、耐用、低成本低维修费用也是买车的一个重要考量标准,而这就是“传统”的优势。不过进入2010年后,传统派的代表雅阁已经从稳坐多年的销量王座跌落,很多新车型不断上涨的销售量证明创新派车型的进步势头明显,但从国外成熟的汽车市场看,保守派永远都不会被取缔,至于哪个的优势更为明显,相信消费者才是最后的裁定者。

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